Эксплуатация и ремонт судовых дизелей

Что такое помпаж турбокомпрессора?

Помпаж турбокомпрессора появляется в виде пульсаций воздушного потока в компрессоре, сопровождающихся периодическим выбросом воздуха обратно во всасывающие патрубки дизеля и всасывающего тракта. Иногда помпаж сопровождается характерными громкими хлопками воздуха. Помпаж является следствием уменьшения подачи центробежного компрессора ниже определенного для него критического значения. В результате происхо-

дит срыв потока воздуха с лопаток воздушного колеса или лопаточного диффузора компрессора, нарушается устойчивая работа последнего. Эксплуатировать дизель, у которого турбокомпрессор работает неустойчиво, нельзя, так как длительный помпаж может вызвать разрушение воздушного колеса компрессора и деталей всасывающего тракта.

Любой центробежный компрессор обладает свойством резко снижать подачу с увеличением сопротивления газовоздушного тракта. Повышение сопротивления газовоздушного тракта может происходить из-за увеличения сопротивления воздухозаборного устройства; неполного открытия заслонок в трубопроводах между компрессорами первой и второй ступеней наддува; за-коксовывания кромок выпускных и продувочных окон в стенках цилиндров дизеля и лопаточного аппарата газовой турбины.

Появление помпажа можно объяснить и повышением температуры наддувочного воздуха из-за ухудшения работы воздухоохладителей. Одной из причин, способствующих возникновению помпажа, является повреждение рабочих лопаток турбины и ее соплового аппарата обломками поршневых колец или другими посторонними предметами при отсутствии защитных решеток перед сопловым аппаратом. Возникновению помпажа способствует и повышение температуры выпускных газов перед турбиной из-за уменьшения расхода воздуха по причинам, уже перечисленным выше, а также в связи с тем, что топливная аппаратура дизеля неисправна.

Кроме отмеченных причин возникновения помпажа, связанных с возрастанием сопротивления газовоздушного тракта дизеля, можно назвать несимметричную работу параллельно работающих турбокомпрессоров. В этом случае помпаж возникнет у одного из турбокомпрессоров вследствие того, что второй, получая больше энергии, развивает большую частоту вращения, дает больше воздуха и тем самым уменьшается подача первого компрессора, приближая его к границе помпажа. Основная причина несимметричной работы двух турбокомпрессоров — разница в размерах проточных частей турбин, главным образом разница сечения сопловых аппаратов, которая может иметь место вследствие повреждения направляющих лопаток.

Смотрите также:
В чем заключается физический смысл наддува?
Что понимают под степенью наддува?
Что препятствует дальнейшему повышению степени наддува и может ли она быть безгранично высокой?
Как осуществляется механический наддув?
Как осуществляется газотурбинный наддув?
Для чего необходимо охлаждение наддувочного воздуха?
Какие турбины и компрессоры применяют в системах газотурбинного наддува?
Какие способы подвода газов к турбинам применяют в системах газотурбинного наддува?
В чем сущность импульсного наддува?
Как подразделяются системы газотурбинного наддува по давлению наддувочного воздуха?
Какие особенности рабочего цикла двухтактных дизелей отразились в схемах их газотурбинного наддува?
Какие конструктивные решения применяют наиболее часто в схемах двухступенчатого газотурбинного наддува двухтактных дизелей?
Почему температура газов в выпускных коллекторах у двухтактных дизелей обычно ниже, чем у четырехтактных?
Какие показатели системы газотурбинного наддува определяют нормальную работу дизеля?
Какие дополнительные требования предъявляются к технической эксплуатации дизелей с газотурбинным наддувом (ГТН)?
Что такое помпаж турбокомпрессора?
Какие меры необходимо соблюдать для предупреждения помпажа?