Эксплуатация и ремонт судовых дизелей

Что препятствует дальнейшему повышению степени наддува и может ли она быть безгранично высокой?

Максимальное значение степени наддува %н ограничивается тепловой и механической напряженностью дизеля. С ростом давления наддува увеличивается количество теплоты, выделяющейся за цикл в цилиндре дизеля, что приводит к возрастанию количества теплоты, передаваемой от газов к деталям цилиндропоршневой группы. Понижение тепловой нагрузки достигается не только охлаждением наддувочного воздуха, но и путем осуществления конструктивных мероприятий по интенсификации охлаждения поршня, втулки, крышки цилиндра и корпусов выпускных клапанов. У современных судовых дизелей температура охлажденного наддувочного воздуха перед цилиндром составляет 310—320 К.

Тепловая напряженность увеличивается с ростом размеров цилиндра. Поэтому допустимая степень наддува у мощных судовых дизелей ниже, чем у двигателей с малыми размерами цилиндров.

Механическая напряженность двигателя определяется скоростью нарастания давления при сгорании топлива и значением величины ртах- Повышение давления наддувочного воздуха приводит к росту давления ртах, что связано с увеличением давления и температуры воздуха в конце сжатия.

Сохранение механической напряженности дизелей с наддувом на допустимом уровне достигают путем понижения степени сжатия ес, уменьшения угла опережения впрыска топлива, охлаждения наддувочного воздуха и мер, обеспечивающих подачу уменьшенной доли цикловой порции топлива за период задержки самовоспламенения. Иногда ес уменьшают до 11,0— 12,5. Это позволяет с увеличением давления наддува ограничить ртах. Дальнейшее же снижение е0 ведет к ухудшению пусковых качеств двигателя, поэтому уменьшают угол опережения подачи топлива. Однакб чрезмерное его уменьшение недопустимо из-за увеличения длительности догорания топлива в такте расширения, что снижает экономичность рабочего цикла дизеля. Поэтому высокая надежность дизелей с наддувом обеспечивается преимущественно путем улучшения конструкции основных деталей цилиндропоршневой группы.

Смотрите также:
В чем заключается физический смысл наддува?
Что понимают под степенью наддува?
Что препятствует дальнейшему повышению степени наддува и может ли она быть безгранично высокой?
Как осуществляется механический наддув?
Как осуществляется газотурбинный наддув?
Для чего необходимо охлаждение наддувочного воздуха?
Какие турбины и компрессоры применяют в системах газотурбинного наддува?
Какие способы подвода газов к турбинам применяют в системах газотурбинного наддува?
В чем сущность импульсного наддува?
Как подразделяются системы газотурбинного наддува по давлению наддувочного воздуха?
Какие особенности рабочего цикла двухтактных дизелей отразились в схемах их газотурбинного наддува?
Какие конструктивные решения применяют наиболее часто в схемах двухступенчатого газотурбинного наддува двухтактных дизелей?
Почему температура газов в выпускных коллекторах у двухтактных дизелей обычно ниже, чем у четырехтактных?
Какие показатели системы газотурбинного наддува определяют нормальную работу дизеля?
Какие дополнительные требования предъявляются к технической эксплуатации дизелей с газотурбинным наддувом (ГТН)?
Что такое помпаж турбокомпрессора?
Какие меры необходимо соблюдать для предупреждения помпажа?